Vásárlásnál az alábbi támpontok fognak segítséget nyújtani.
Egyszerűen beépíthető bármilyen európai szabvány kerékpárvázra
A Bafang középmotorok többféle csapágyház hosszúságban kaphatóak: 68-73 mm, 100 mm, 110 mm vagy akár 120 mm-es hosszúsággal is.
A leggyakoribb szabvány csapágyház hosszúság 68-73 mm. A méretet a vásárlás előtt akár magunknak is gyorsan ellenőrizhetjük a kerékpáron, ehhez csupán a képen látható sárgával jelölt részt kell megnéznünk.
Amennyiben épp nem elérhető a kívánt méretben a Bafang középmotor, akkor jelezd felénk és igyekszünk a lehető leggyorsabban beszerezni a számodra kívánt méretben is.
Csapágyház hosszúság
Az egyes Motortípusok paraméterei
Mivel a motorok külső méretei megegyeznek, a teljesítményük azonban eltérő lehet, ezért érdemes arra figyelni, hogy az igényünknek megfelelő teljesítményű motort válasszunk.
Ehhez szeretnénk segítségül nyújtani az alábbi táblázatot, ahol megtalálható a motorok által leadható maximális teljesítmény, fordulatszám és számos hasznos információ.
Link: https://www.youtube.com/watch?v=jolgIZL-ns0
Lánckerék fogszám:
Az első lánckerék fogszámai eltérőek lehetnek, a 44-es mérettől, akár az 52-es méretig lehet Bafang első lánckereket választani.
Fontos megjegyezni, hogy ezt a későbbiek folyamán is lehet cserélni kisebb- vagy nagyobb méretűre, az aktuális igényeknek megfelelően.
Mi a különbség a fékszenzor és a fékkarok között?
Szenzoros fékkarok/ Brake Levers
A fékkarok már beépített fékszenzorokkal vannak ellátva, ha ezekre cseréled a kerékpárod fékkarjait, akkor nincs is más dolgod csak ezt követően összedugni a csatlakozókat és a beépített érzékelő fékezéskor automatikusan lekapcsolja a meghajtást. Ezeket csak a hagyományos bovdenes fékekhez lehet használni.
Fékszenzor/ Brake Sensors
Hidraulikus fékek esetében a külső fékszenzorokra lesz szükséged, ha a meglévő fékkarjaidat nem szeretnéd lecserélni. Ezek az érzékelők lehetővé teszik a már meglévő fékek átalakítását e-bike fékekké, amelyek fékezés közben leállítják a rásegítést. Ez a szenzor mágneseselven működik és a fékarokra kell felhelyezni a 3M-es ragasztó segítségével.
Útmutató a felhelyezéséhez:Link: https://www.youtube.com/watch?v=bGosopxGJN8
Váltószenzor szerepe/ Gear Sensor
A váltószenzornak fontos szerepe van, ha szeretnénk, hogy a kerékpárunk minél kevesebb ráfordítást igényeljen hosszútávon. Az elektromos motorok ugyanis nagy nyomatékot képesek leadni, ami a fogaskereken és a láncon keresztül jut el a hátsókerékhez. A szenzor szerepe, hogy minden váltás alakalmával egy jelet küld a motorvezérlő számára, hogy az adott pillanatban állítsa le az elektromos rásegítést. Ez azért hasznos, mert így elkerüljük a lánc csúszását, a fogaskerekek felesleges terhelését, kopását és ennek köszönhetően gyorsabbak és egyenletesebbek lesznek a váltásaink.
Útmutató a felhelyezéséhez: https://www.youtube.com/watch?v=6OVBSwtYTSs
Kijelzők
| Kijelző | Elérhető verzió | Megjegyzés |
|---|---|---|
| C965, C961, | UART | Klasszikus, egyszerű LCD-k |
| 850C, 750C | UART | Színes LCD, BBS motorokhoz |
| DPC18 | UART | Nagy színes kijelző, sok funkció |
| DPC010, DPC080, VD618, VD61, VD03 | CAN | Újabb generáció, főleg M-sorozat és új BBS szettek |
A BAFANG rendszerek továbbra is két kommunikációs rendszerrel kerülnek forgalomba:
CAN:
A gyári e-bike rendszerek típusa, csatlakozója zöld színű, 5 PINES, “házikó” formájú, vízálló HIGO csatlakozó. Tulajdonsága, hogy a sebességkorlátot, kerékméretet és a külső futófelületét csak a gyári szoftverrel és a BAFANG adapterrel lehet állítani.
UART
:A BAFANG átalakító szettek, agymotorok, néhány gyári Bafang rendszer típusa, csatlakozója zöld színű, 5 PIN-es, kör alakú, vízálló HIGO csatlakozó. Az UART kommunikáció lehetővé teszi a vezérlő programozását, finomhangolását, ehhez a Bafang programkábel szükséges.
C961:
A C961 egyszerű és megbízható. A 2,7 hüvelykes kijelző alapvető adatokat biztosít anélkül, hogy túlterhelné az új felhasználókat, és a háromgombos felület még kesztyűvel is használható. A legfontosabb, hogy a legszélesebb körű kontroller kompatibilitással és megbízható firmware-támogatással rendelkezik. Hátrányai, fekete fehér kijelző és nincs Bluetooth kapcsolat.
DPC18: átmenet az alap és a prémium között.
A DPC18 kijelző a Bafang kínálatában egyfajta köztes megoldás: többet tud, mint az alap kijelzők, de nem annyira drága és komplex, mint a csúcskategóriás modellek.
-
Méret: 3,2 hüvelykes, színes LCD kijelző.
-
Olvashatóság: erős napsütésben is jól látható, ami nagy előny hosszabb túrák vagy versenyek során.
-
Kezelés: a menüje gyorsan reagál, sok felhasználó szerint kényelmesebb és érzékenyebb, mint a régebbi kijelzők.
-
Hátrány: Hosszabb távon kevésbé tartós megoldás.
860C: A funkciók csúcsa, de igényesebb használatot kíván
A Bafang 860C kijelző a gyártó egyik legkomplexebb eszköze.
-
Nagy méretű, színes LCD képernyővel rendelkezik, amely rengeteg adatot képes megjeleníteni egyszerre: sebesség, megtett távolság, akkumulátor állapot, teljesítmény, rásegítési szintek, hibakódok.
-
Az interfész mély testreszabást tesz lehetővé: a felhasználó beállíthatja a rásegítési fokozatok számát, a kijelző fényerejét, a kerékméretet, sőt bizonyos motorparamétereket is.
-
Ez a kijelző tehát maximális kontrollt ad, de cserébe több figyelmet és tanulást igényel a menükben való eligazodás.
Hátrányok:
-
A kijelző mérete nagyobb, így nem minden kormányon fér el kényelmesen.
-
A sok funkció és menü túl bonyolult lehet azoknak, akik egyszerű, gyorsan áttekinthető kijelzőt szeretnének.
-
Ára magasabb, mint az alapmodelleké.
